glider flying school

voila le type d'engin que je me suis mis en téte de piloter

bon c'est vrai que sa paye pas autant de mine qu'un A380 ou un Mirage mais dans son genre sa vaut l'argement le coup

l'avantage ici c'est qu'il n'y a pas de moteur , pas de risque de tombé en panne et autonomie théoriquement ilimité , l'essence ici ,c'est l'air qui nous porte

le defaut quand on a pas de moteur c'est aussi que rien ne viendras nous aider en cas de pépin. les risques de se vautrer comme une grosse buse sont donc mulitipliés

mais globalement un planeurs moderne se resume en un gros morceau de plastique scientifiquement mis en forme , pour les anciens se serait plutot un savant mélange de bois et de toile.
Avec on peut pratiquement tous faire à condition d'étre patient, on peut faire de la voltige, du pilotage pur, du vol d'endurance...
un planeur moderne peut tenir l'air durant des heures d'affilées sur des dizaines de kilométres, des pilotes sont d'ailleurs un jours partis de Marseille pour arrivé au maroc en passant par l'Espagne, d'autre sont restés en l'aire plusieurs dizianes d'heures d'affilés mais on a du les arréter à cause de la nuit et de leurs propres limites.

Moi je me limiterais juste a savoir le piloter, avant d'allé plus loin

le moto-planeur SF25

c'est sur cette machine que j'ai fais mes premier vol pour me familiariser avec les commandes et le pilotage

l'avantage du moto-planeur est de pouvoir s'affrenchir des contraintes climatiques, méme si il fait pas tres beau on peut voler